在黄思湾隧道内抢修
抢修路灯
开栏语
是门前小巷一盏路灯，照亮了市民回家的路，亦或是黎明前的一声吆喝，迎来了这座城市崭新的一天……有这样一群人，他们守护着黄石这座城市的长夜，这些平凡的城市符号勾勒出黄石发展的幸福图景，他们就是都市夜行者。
东楚晚报开设专栏《都市夜行者》，聚焦晚上仍坚守在平凡岗位上的普通人，他们默默地为城市作贡献，为市民提供服务。敬请关注，也请读者朋友提供线索。
10月20日零点，热闹了一天的黄石开启了深夜模式，不同于消夜江湖的人声鼎沸，张翔和同事们刚从西塞山区黄思湾隧道巡查回来，从市路灯管理处的巡查“小黄车”内下来。
张翔告诉东楚晚报记者，在我们生活的这座城市，公路街道上每隔30米-35米就会有一盏路灯，他们这些人的工作就是巡查检修城市路灯，在创文期间，他们要保证百分之百的亮化率。
守护着黄石城区3万余盏路灯，是这些路灯检修人员义不容辞的责任，因为他们检修的可能是市民回家路上的最后一盏灯，他们就是黄石这座城市的“掌灯人”。
日积月累，练就“火眼金睛”
傍晚6点钟，夜幕降临，华灯初上，张翔和同事们驾驶着路灯巡查“小黄车”上路，只不过车速略慢些。张翔的双眼紧盯着路灯，观察着每一盏路灯的运行情况。
当巡查车行至桂林南路与苏州路叉口时，张翔让同事停下车，他下车仔细观察了路旁的一根路灯杆后，就撬开了路灯电缆盖，测量了一下电压，记下路灯编号17b。
记者在地面上并没有发现这盏路灯和其他路灯有何不同，1.8米高的张翔心却很细，他注意到路灯的光晕有些不太正常，为了安全起见，检修后发现电压偏高，记录下来便提醒后台检测平台，对照无误方才离开。
电压偏高偏低甚至没电压都是不正常的，而路灯管理处会对全市城区路灯的电压运行会实时监控，巡查人员也要实时核查。
“我们每天巡查检修，眼睛就盯着路灯，有什么故障心里大致有数，一般都能够及时发现。小故障当场就能排除，如果确实出了大故障，就需要直接更换路灯。”张翔笑着说。
张翔告诉记者，他们的工作内容比较繁琐，需要时刻保持高度的注意力。
一般来说，夜间是他们的巡检时间，需要在路上不停巡查，重点看道路上的亮灯情况、是否存在光源不亮或亮度异常现象，及时查明原因，还要查看路灯杆是否完好，有没有出现类似被车撞的情况。再就是对一些市民反映的情况或12345收集的问题进行现场查看，对于存在的故障进行排查。
日积月累，就练就了一双“火眼金睛”。
20人团队，守护3万余盏路灯
记者坐上“小黄车”，跟随张翔他们巡查了黄石主要干道路灯，直至深夜零点，期间，张翔他们没有看过手机导航，除了一般巡查，他们还要选择最佳路线，以最快速度赶到事发地点，现场查看，进行检修，一晚上就处理了十几起。
毫不夸张，这些巡查检修人员就是黄石这座城市的“活地图”。但这些“活地图”头发却少得可怜 ，像大高个张翔、沉默寡言的老蔡、来自北方的司机小张等，他们开玩笑地说，“黄石的夜就是我们的头发。”
路灯巡查检修这个工作作息时间不规律，而且又脏又累，带电作业又有非常大的安全隐患。当记者问张翔，接触这份工作会不会对生活造成影响时，张翔笑着说，多数抢修人员刚接触这份工作时，都不太适应，他自己同样经历了这样一个过程，不过随着工作时间越来越长，他的心态发生了明显改变。
除了陪伴家人时间少点，其他都还好。张翔说，他见过了太多黄石的夜晚，好处就是身体白壮了许多，最大的爱好就是陪伴家人，喜欢琢磨家里的一切摆设，聊到这，他嘴角不自觉上扬，他顿了顿说，现在家里的实木家具都是他网购的，发货发来的都是一块块的木料，完整的家具都是他琢磨拼接的。
今年41年的张翔，2016年到路灯管理处工作，如今已有4个年头了，生物钟也在悄然发生改变，每天熬过下午五六点的疲惫期，随后就是兴奋，可能到第二天早上都还睡不着。张翔说，习惯就好了，目前他很享受现在的检修工作。
每到节假日，那时，黄石的夜晚也最为热闹。这或许就是张翔他们最忙碌的时刻，在张翔眼里，什么除夕夜，中秋夜和平时的每一个夜晚并没有太多不同。
“我们这些人几乎都是节假日不在家，这是家常便饭，不值一提。”张翔告诉记者，他觉得倍感压力，因为他们要守护黄石城区的3万余盏路灯，算上他，他们只有20人。
不过，张翔告诉记者，他们巡查不算最累的，在“小黄车”里，他们除了看路灯，也会无聊时咵天。在他眼里，他一直对路灯抢修人员充满敬意，因为他目前工作更多的是巡查检修。
路灯抢修，是一首绵长的曲子
20日零点一刻，在西塞山区黄思湾隧道内，前脚张翔他们的巡查检修车刚走，后脚柯有强和他的抢修组同事们忙活了一阵，看着任由黄色灯光晕染的隧道，以及身后装满整整一车材料的检修车，他知道，抢修工作已接近尾声了。
从19日晚上7点开始，车流减少，柯有强他们工作到现在，已经超过5个小时，还有半小时，他们就可以下班回家了。
深夜不“打烊”，这是由柯有强的工作性质决定的，对黄思湾隧道的路灯照明抢修，进行更新换代，换上更环保节能的LED灯具设备，面对来往车流，他们选在晚上施工，“对，再往前开一点，好的，准备拆除。”柯有强告诉记者，他们现在是对黄思湾隧道右侧的老旧灯具进行拆除，作为黄石最早的一条人工隧道，里面的设施可谓简陋，当电缆管和灯具被拆下来时，不可避免会扬起管道的灰尘，所以他们每个人不得不戴上防尘面具。
而柯有强回到家中，第一件事就是换下工作服，然后丢到洗衣机里，冲个热水澡。
黄思湾隧道约长1.7公里，连续高强度工作下来，柯有强他们已经将老旧灯具拆除得差不多了。“像这样都不算抢修。”柯有强笑着说，50岁出头的他依旧自信从容，他说从事路灯抢修也有3年多，这3年间，他记不清抢修过多少盏路灯，家常便饭了。而路灯抢修几乎每天会有，也不限于晚上，但更多的是在深夜，甚至会搞到凌晨鸡打鸣，路灯抢修在柯有强的生活中，是一首绵长的曲子，节点旋律有时稍显急促，算不上是插曲。
柯有强说，看着眼前一盏盏被点亮的路灯，尤其是自己深夜下班回家时，路过盏盏灯火，他都会不自觉地看上一眼，因为心中会激起满满的自豪感，一身的疲惫也融化在充满温情的灯火中。